La cita, que se enmarca en el Outono Loxístico 2022 puesto en marcha por la entidad, se ha celebrado en Santiago de Compostela con la colaboración de In-Move by Railgrup, clúster de referencia en el sector de la movilidad.

Impulsar el Corredor Atlántico para conseguir un mayor desarrollo económico ha sido la principal propuesta del Clúster da Función Loxística. Su gerente, Iago Domínguez, ha destacado que “Galicia está a la cola de Europa en materia de ferrocarril; con todo, la sensación de las empresas es que hay muchas oportunidades en este medio de transporte”. Iago Domínguez ha añadido que  “desde el Clúster trabajamos para mejorar los servicios y también las infraestructuras”. Del mismo modo, el gerente del Clúster ha afirmado que “tenemos que reforzar la apuesta por las sinergias entre Castilla-León, Asturias y Galicia en el ámbito ferroviario; además debemos  avanzar en la innovación que necesita el tren”.

Las empresas del Clúster han hecho hincapié en la necesidad de potenciar el transporte de mercancías a través de los trenes: “hay que explorar esta vía e interconectar Galicia con otras partes de Europa. Es una colaboración que seguro nos traerá muchos proyectos nuevos”, ha subrayado Cristina Martínez, de Finsa.

Transporte por ferrocarril, carretera y mar

La defensa de la intermodalidad es otra de las ideas en las que se ha incidido durante la jornada. La conselleira de Infraestruturas e Mobilidade, Ethel Vázquez, ha subrayado que “es necesario acompasar el ferrocarril al transporte por carretera y por mar; esa compatibilidad es el factor clave para fomentar el empleo”.

La conselleira ha destacado que Galicia debe aspirar a ser mucho más que origen y destino. En este sentido, ha reclamado al Gobierno central un aumento de las inversiones: “tenemos que apostar por ser ese nudo que nos conecte con América y con Portugal. Nuestro deber es que el Ministerio presente un plan para el Corredor Atlántico y que se consensúe con las comunidades autónomas”.

Lograr un salto del ferrocarril de dos siglos

El ferrocarril es una herramienta de desarrollo sostenible, de avance económico y que contribuye a la lucha contra el cambio climático. Son algunas de las ideas que ha subrayado el director xeral de Mobilidade, Ignacio Maestro. “Galicia necesita que el ferrocarril haga el salto del siglo XIX al XXI”;  para ello, Maestro urge a realizar reconovaciones de las vías, mejoras en el trazado o en la electrificación, entre otros aspectos técnicos: “Galicia es la fachada atlántica hacia África y el Norte de Europa,  es mucho potencial debemos aprovecharlo”.