Con esta prórroga, la gestión de la Lonja se mantiene hasta el 19 de febrero de 2029, si bien se permitiría una prórroga por cinco años más, hasta 2034.

Desde su puesta en servicio en 2004, esta entidad viene gestionando la lonja, en línea con la apuesta de la Autoridad Portuaria de que las infraestructuras destinadas a la pesca puedan ser autogestionadas por los propios colectivos del sector, como ocurre también con los almacenes para mayoristas de la Palloza y los locales del muelle de Oza que utilizan los armadores de bajura.

La Lonja de Linares Rivas se mantiene en puestos de cabeza a nivel estatal por volumen de descargas y facturación, a pesar de todos los problemas que afronta el sector pesquero.

Previsiones para 2024

Durante la celebración del consejo, Martín Fernández Prado, presidente de la Autoridad Portuaria, informó de diferentes asuntos relativos a la evolución del puerto y avanzó las principales previsiones de desarrollo para 2024, con especial protagonismo para el Puerto Exterior y los proyectos relacionados con el Green Port.

En este sentido, destacó que en las últimas semanas se ha avanzado en el proyecto de desarrollo de la zona sur de Punta Langosteira, de cara a su habilitación como hub industrial vinculado a la construcción de componentes de eólica marina, con destino a la exportación al norte de Europa. Está en su última fase el análisis de los proyectos que han presentado importantes empresas para instalarse en el Puerto Exterior con fábricas de eólica offshore, de forma que en los próximos meses podrán ordenarse los espacios solicitados.

Al mismo tiempo, continúan los estudios técnicos para definir las obras marítimas y terrestres que será necesario acometer en esta zona sur para dar cabida al hub industrial, como serán dragados en la lámina de agua, muelles, viales, servicios de abastecimiento y suministros.

Por otra parte, indicó también que en las próximas semanas se adjudicarán las obras de la red ferroviaria interior de Punta Langosteira, con un presupuesto máximo de 27 millones de euros y un plazo de ejecución de dos años, mientras que las vías interiores estarán habilitadas en el verano de 2026, cuando está previsto que concluyan las obras.

Finalmente, Fernández Prado informó que los trámites correspondientes a las plantas de generación de hidrógeno y amoniaco verdes también avanzan a buen ritmo.