CARGARÁ 1.600 COCHES CON DESTINO BÉLGICA

El Puerto de Vigo recibe el buque ro-ro propulsado por GNL más grande del mundo

Tras su visita inaugural en diciembre de 2016, el Puerto de Vigo volverá a recibir este martes la escala del “Auto Eco”, el buque ro-ro propulsado por Gas Natural Licuado (GNL) más grande del mundo.

El Puerto de Vigo recibe el buque ro-ro propulsado por GNL más grande del mundo
El "Auto Eco" es el buque ro-ro propulsado por Gas Natural Licuado (GNL) más grande del mundo.
El "Auto Eco" es el buque ro-ro propulsado por Gas Natural Licuado (GNL) más grande del mundo.

Perteneciente a la naviera UECC, la escala del “Auto Eco” marcó en su día un hito para la dársena olívica, ya que era la primera vez que un buque de estas características atracaba en Vigo. Construido en Nantong (China), se trata de un barco de 181 metros de eslora, 32 de manga y un calado de 7, 6 metros. El “Auto Eco” es capaz de navegar 14 días seguidos, y su motor le permite emplear tanto GNL como diésel. Está específicamente diseñado para el tránsito por el Báltico y otras áreas propensas al hielo. 

El "Auto Eco" pertenece al tipo PCTC (Pure Car and Truck Carrier), de manera que en sus 10 cubiertas entran automóviles, camiones y proyectos. Tiene capacidad para, aproximadamente, 4.000 automóviles y 6.000 metros cuadrados destinados a carga pesada. Durante su estancia en la ciudad olívica, el "Auto Eco” cargará un total de 1.600 coches con destino Zeebrugge (Bélgica).

Desde la Autoridad Portuaria de Vigo se señala que la escala del "Auto Eco" "no sería posible sin las condiciones que presenta la terminal ro-ro del Puerto de Vigo, con una profundidad suficiente -hasta 14 metros de calado- para la escala de este tipo de embarcaciones".

La terminal ro-ro olívica está especializada en tráficos de mercancía general cuya operativa se realiza por medios rodantes. Esta terminal dispone de cinco rampas fijas y una móvil para el atraque de buques y una superficie anexa de almacenamiento descubierto de aproximadamente 400.000 metros cuadrados.  La actividad principal de esta terminal son los vehículos nuevos, con una distribución aproximada de 75% dedicados a la exportación y 25% a importación.

Servicios regulares desde Vigo al Norte de Europa

La escala de este barco refuerza la estrategia en materia de GNL que está llevando a cabo la Autoridad Portuaria de Vigo, de acuerdo con la filosofía del uso de combustibles limpios. De hecho, los tres buques del tipo “A CLASS” que se están construyendo en la actualidad en China -de propulsión híbrida fuel / gas licuado y baterías- serán los nuevos buques que, a partir del segundo semestre del 2021, iniciarán servicios regulares desde el Puerto de Vigo al Norte de Europa.

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