La deuda acumulada asciende a más de 20 millones de euros

La industria auxiliar, en situación "agónica" por los impagos en Barreras

Las industrias auxiliares coordinadas por Asime e integradas en la sociedad mercantil Uninaval confían en que se haga un esfuerzo común por parte de las administraciones públicas y el propio astillero para inyectar capital en Barreras y solucionar así los problemas de impagos, que han llevado a la industria auxiliar a una situación "agónica".
La industria auxiliar, en situación "agónica" por los impagos en Barreras
El crucero que Barreras está construyendo para The Ritz Carlton.
El crucero que Barreras está construyendo para The Ritz Carlton.

“Dado el complejo panorama actual en Barreras, es absolutamente fundamental dar solución a la situación del astillero. Si esta pasa, además, como se está valorando, por un esfuerzo común de las administraciones central y autonómica y de los propios accionistas, creemos que es el camino correcto para atajar las problemáticas a las que se enfrenta actualmente un astillero como Barreras, que es clave y referencia en nuestra comunidad y en el conjunto de España”, declaran desde Asime.

“Todos los instrumentos que se puedan utilizar en este contexto de pandemia serán bienvenidos, siempre que pasen, eso sí, por el pago de la deuda acumulada con la industria auxiliar, que asciende a más 20 millones de euros y está llevando a muchas empresas a una situación límite y dramática”, insisten desde Uninaval.

“Es el momento de apostar desde las Administraciones Públicas por industrias estratégicas como esta, si no habrá un grave perjuicio para la industria auxiliar y naval. Además, es lo razonable, teniendo en cuenta que el fondo de solvencia ya se ha utilizado en otros países competidores directos de la industria naval gallega, como son Alemania u Holanda”, declaran desde Asime y Uninaval.

“Aunque el covid-19 ha tenido un fuerte impacto en el segmento de los cruceros, es previsible que este se recupere a partir del segundo trimestre de 2021, continuando con la senda de crecimiento exponencial que estaba registrando. Por ello, seguimos confiando en el proyecto de los accionistas y creemos que ahora es el momento de, con celeridad y urgencia, solucionar este problema de solvencia por parte del propio astillero y con el apoyo de las administraciones, para saldar así la deuda acumulada con la industria naval y poder seguir impulsando esta industria, que es clave para nuestro tejido productivo de cara a la recuperación económica post-covid19”, concluyen.

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